Testovací článek

 

test

test

test

test

test

test

test

test

Denní svícení (DRL)

Tak sem nainstaloval denní svícení. Použil jsem sadu Keetec DRL-12.

Zapojení podle návodu, + na akumulátor, - na kostru hned vedle, a signálový vodič na kabel k parkovačkám. Tady je schéma konektoru předního světla. K parkovačkám vede vodič na pin č.4, tedy sidelight +.

Výsledek vypadá takhle - už bylo trošku šero:

Úprava originálního ovládání rádia Ford pro rádio Pioneer

Tak sem se donutil udělat taky ovládání pod volantem pro můj Pioneer. Největší problém bylo rozdělat ovladač.
tady pár fotek postupu rozdělávání:
Nejprve je potřeba oddělat ovladač od "sloupku" s volantem, stačí malý šroubovák a zezadu na ovladači zmáčknout, ovladač se uvolní. Pak už jen odpojit konektor a máme tohle:

Nejhorší část bylo rozdělání ovladače, nejprve tlačítko SEEK

Pak tlačítka hlasitosti

Tlačítko mode může zůstat na místě, oddělá se až po vytažení vnitřku ovladače z pouzdra.
Čekal jsem, že na mě vybafne deska, které je na obrázku v pozadí, bohužel ne.

Ale nějak sem se s tím popral. Použil jsem odpory podle následujícího schématu pro Pioneer.

Tady už zapájené odpory a zalité lakem. Původní cestičky na plosnáku sem proškrábl tak, abych oddělil jednotlivé micro spínače od původních odporů a mezi sebou.

Určitě by se to dalo vymyslet jednodušeji, ale takhle mi to funguje na 100%.

Za kvalitu fotek se omlouvám, je to jen z telefonu a ještě pozdě večer...

Výmněna rozvodů a dalších řemenů

Tak mi přivezli auto ze servisu po výměně rozvodů. Když sem ho tam dával, tak sem chtěl, aby překontrolovali i všechny další řemeny a kladky a co se bude zdát špatné, ať vymění.
Odjížděl sem o 7500 lehčí.
Zatím sem neměl čas hodit řeč s mechanikem, co všechno měnili, ale asi dost:-(
Nicméně potěšil mě, když konstatoval, že ojetinu v tak dobrém stavu už dlouho neviděl.

Instalace zesilovače a subwooferu

Natahoval jsem kabely k zesilovači do kufru, tak bych se rád podělil o pár fotek.
Co se týče tažení vnitřkem, tam je to jednoduché - odcvakat lišty kolem prahů a táhnout podél originál svazků, sem tam přitáhnout stahovací páskou, ať to není uplně volné. U řidiče silové vodiče, u spolujezdce signálové.
Protažení z motorového prostoru do vnitřní části byl trošku oříšek. Zvolil sem asi tu složitější variantu, ale ve výsledku to nebylo tak hrozné jak sem si zprvu myslel.

Nejprve je potřeba oddělat plastový podběh u kola před řidičem, drží ho pár šroubů s Torx drážkou a jeden obyč v prahu, nic složitého.
Po oddělání podběhu uvidíme tuhle plastovou přepážku a konektor

V místě červeného kolečka sem vyvrtal díru odpovídající průměru kabelu od akumulátoru.
U řidičových nohou, vedle pedálů a za pojistkovou je tenhle průchod do podběhu

K vrtání sem použil malý akumulátorový utahovák a zkrácený vrták.
Pak už sem protáhl kabel a opatřil chráničkou a přitáhl k stávajícím kabelům.

Po upevnění je dobré průchod do kabiny zatěsnit silikonem.
V motoru sem to pak natáhl následovně:

Na obrázku není vidět pojistka, kterou je potřeba umístit co nejblíže k akumulátoru.

Výmněna originálního rádia Ford za Pioneer

Přidám později

Výmněna kostí předního stabilizítoru

Přidám později